Sur le boulevard Mandela, l'insertion des BHNS (Bus à haut niveau de services) dans la circulation routière classique intervient à la sortie des stations. La configuration des lieux fait que cela se produit au niveau des carrefours. Le boulevard Mandela restant prioritaire sur les voies perpendiculaires, la mise en place de panneaux " Stop " ou " Cédez le passage " pour les automobilistes circulant parallèlement au quai causerait encore plus de confusion.

La priorité des BHNS est indiquée aux automobilistes par un panneau " Priorité bus " et par les damiers au sol.

Le BHNS a toujours la priorité sur les automobilistes. S'il s'agit du giratoire situé près des services techniques de la Ville de Cayenne, la sécurité des usagers est assurée par la réalisation, aux normes, d'un ensemble d'équipements qui n'existaient pas avant le réaménagement complet de la zone :

Trottoirs, passages piétons, îlots de sécurité, marquage au sol, panneaux, signalisation lumineuse tricolore, piste cyclable…

Le damier au sol est un marquage bicolore (carrés noirs et blancs) qui indique une zone dangereuse ou une intersection spécifique où l'arrêt et le stationnement sont strictement interdits.

Dans le cadre du projet du TCSP, ces damiers matérialisent le croisement des voies de circulation classiques avec la voie réservée à Yanéo.

La règle est la suivante : il est interdit de s'y arrêter ou de s'y engager si vous risquez d'y être immobilisé et de bloquer la circulation ou les véhicules prioritaires. S'y arrêter peut entraîner une verbalisation.

Sur l'ensemble des 10,4 km du tracé du TCSP, des pistes cyclables ont été aménagées. Seul le centre-ville historique (3 km) présente une configuration étroite et contraignante qui ne permettait pas de créer un cheminement cyclable à 100 % sur la boucle pompier-Palmiste-pompier. Quelques petites portions ont néanmoins pu être aménagées.

Pour tout le reste du tracé, en dehors de cette boucle du centre-ville historique, le cheminement cyclable est assuré par des pistes cyclables, des voies mixtes (piétons et vélos), des bandes cyclables et des chaussées à voie centrale banalisée (CVCB).

Certains arrêts portent des noms qui permettent de se repérer directement dans la ville. Le rayon d'action d'une station est globalement de 500 m. Cela permet de connaître les principaux équipements situés à proximité. De plus, dans certaines zones, des correspondances sont possibles avec des lignes du réseau Agglo'Bus.

Les quais du centre-ville historique étant situés dans des zones patrimoniales particulières, les abris font l'objet d'un traitement spécifique. Afin de ne pas pénaliser les usagers, des abris provisoires vont être installés très prochainement, en attendant la mise en place des abris définitifs.

Tous les autres quais sont équipés d'abris, de Maringouins à Mont Lucas.

Il s'agit d'une action de sensibilisation au respect du Code de la route. La police mène un important travail de pédagogie, suivi de verbalisations en cas de récidive. Nous appelons chacun à faire preuve de civisme afin de ne pas mettre en danger sa propre personne ni les autres usagers.