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Dans un rapport daté du 29 juillet, le Bureau de recherches géologiques et minières (BRGM) indiquait notamment : “Il apparait possible d’envisager une réouverture de la route dès à présent, sous réserve de poursuivre la surveillance continue du versant et de fixer des critères d’alerte basés sur la pluviométrie et la piézométrie. Les critères fournis dans ce rapport sont valables jusqu’à la prochaine saison des pluies début 2023.”

Et avec la perspective de la rentrée qui s’approche de manière imminente, c’est un ouf de soulagement pour les automobilistes et la mairie de Rémire-Montjoly.

Le maire, Claude Plenet, souhaite revoir le plan de circulation au niveau de l’embranchement du chemin Patient avec la route du Tigre : « On pense déjà à la mise en place d’un carrefour aménagé ou d’un petit giratoire pour fluidifier l’accès à ce niveau. »

Depuis que les flancs de montagne se sont affaissés, de nombreuses études ont été réalisées sur zone. « Le risque est désormais mieux connu », indique le maire de Rémire-Montjoly. Des indicateurs pluviométriques, piézométriques et des inclinomètres ont été placés autour de la montagne du Tigre qui est désormais surveillée de manière journalière. La DGTM et le BRGM ont ainsi défini un seuil d’alerte à partir duquel la route devrait être à nouveau fermée. Notamment : « un cumul pluviométrique supérieur à 100 mm en 24 heures ou supérieur à 120 mm en 48 heures. » Par deux fois, lors de cette dernière saison des pluies, ce cumul a été atteint sur cette localité.

Dans un tel cas, la route devra être fermée pour « un minimum de dix jours », soit le temps que les niveaux baissent à nouveau. Dans ce contexte, la mairie n’envisage pas de fermer la route pour plusieurs mois à la suite comme au cours des deux années passées. Elle privilégierait différentes fermetures de (relativement) courtes durées.

Cette situation de va-et-vient entre ouverture et fermeture n’est évidemment pas viable sur le long terme. Mais que ce soit déviation de la route ; renforcement de la montagne ou encore de dynamiter le flanc en suspens : les acteurs ne se prononcent pas encore. « Toutes les options sont envisagées. On doit notamment prendre en compte le plan de financement », explique Claude Plenet.

Un problème notamment posé par la déviation de la route est celui du marais à proximité immédiate de l'axe : « s’il faut une nouvelle voie, c'est un pont qui devra traverser le marais de la crique Cabassou et les travaux ne se feront pas en un claquement de doigt », nous avouait ainsi Serge Félix, premier adjoint de la commune en mars dernier. Quant à l’idée de faire exploser la montagne, cela bloquerait surement la route pour de longs mois également...

Quoi qu’il en soit, le risque d’un glissement de grande ampleur reste réel. Selon le dernier rapport du BRGM : « Malgré la baisse actuelle des niveaux piézométriques, le versant sud de la Montagne du Tigre présente un coefficient de sécurité global inférieur à 1,5, ne permettant pas de garantir la stabilité de façon pérenne ».

Sur les risques de glissements, en juillet 2021, le BRGM indiquait déjà :
- Il y a une forte probabilité de « petits » glissements de terrain à hauteur de 500 m³, c’est-à-dire qui ne devraient pas se répercuter sur la route
- Il y a également une forte probabilité de glissements de moyenne ampleur susceptibles d’atteindre la route
- Il est possible – et cela concerne toute l’Ile de Cayenne - qu’il y ait à l’avenir des glissements de terrain résiduels de 100 000 m³
- Enfin, il y aurait un risque « exceptionnel » d’un glissement pouvant atteindre jusqu’à 500 000 m³ : l’étendue des dégâts se porterait alors sur plusieurs centaines de mètres.

Comme élément de comparaison, 300 000 m³ de boue s’étaient déversés du Mont Cabassou lors de la catastrophe du 19 avril 2000.

Pour la réouverture de demain, 23 août : les équipes seront sur place dès 5 h du matin pour enlever les blocs de béton et libérer la route. Celle-ci sera de nouveau ouverte d’ici à 9 heures !