La Gabrielle à l’arrêt
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La Gabrielle à l’arrêt

Eric GERNEZ
Le bac qui franchit le Maroni est à l'arret
Le bac qui franchit le Maroni est à l'arret

Les files de voitures s’allongent pour franchir le Maroni. À Saint-Laurent comme à Albina, les usagers, font grise mine.

Le Bac la Gabrielle est à l’arrêt depuis le 12 septembre. On nous rapporte que le capitaine est malade et qu’il n’y a pas de remplaçant. Un intérimaire venant de Kourou aurait refusé de prendre en charge les manœuvres du navire qui assure le franchissement du fleuve-frontière. La communication est erratique et il est difficile d’avoir des informations plus précises. Une reprise des services est annoncée pour jeudi.

Depuis le 1er janvier 2025, l’État s’est désengagé de la gestion du bac international. C’est la CTG qui a repris le flambeau. Le service est, on peut dire, à demi assuré, puisqu’il fonctionne en fonction des horaires de marée. La Gabrielle apponte toujours du côté d’Albina sur un ponton flottant en très mauvais état. Son utilisation ne peut se faire qu’à certaines hauteurs d’eau (voir FG du 25/07).

Après cet arrêt de la Gabrielle pour une raison humaine, on doit encore compter sur la suspension technique annuelle qui aura sans doute lieu pendant trois semaines en octobre. Jusqu’à quand le développement économique de l’Ouest guyanais sera-t-il l’otage des aléas liés aux ferrys ?

Le vaisseau amiral Malani bloqué

Comme dans un roman, on observe, jours après jours, l’eau du Maroni couler sous le pompeusement nommé amphidrome. Ah qu’il était beau le bateau ! Un rêve de plus parmi ceux qui jalonnent l’histoire des contes pour enfants qu’on aura fait avaler aux Guyanais. Serait-il trop demander d’avoir un calendrier publié qui nous donnerait des dates auxquelles le Malani prendra du service. Les entrepreneurs qui prévoient dans leur plan la mise en service du ferry ne le méritent-ils pas ? En 2012, alors qu’il fallait ‘’ vendre ‘’ le projet à la populace, nous avons bien entendu : ‘’Il est indispensable au développement économique de la Guyane‘’. Rappelons, à toutes fins utiles, que le plan incliné côté Suriname est opérationnel depuis un an.

Un jour, le conte pour enfant se finira peut-être. Les partenaires chinois du Suriname pourraient avoir l’idée d’amener, en deux coups de baguettes, un ferry tout neuf et son équipage souriant. Le Malani pourra couler… des jours paisibles.

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