Comment obliger la Sara à diminuer ses prix ou, à défaut, à garantir un tarif « raisonnable » ? Cette question récurrente constitue un véritable casse-tête dans un marché guyanais où cet opérateur contrôle, sans concurrence, l'ensemble de la chaîne raffinage-stockage-distribution. Sans concurrence, vraiment ? Cela pourrait bien ne plus être le cas d'ici 2015 avec la très probable arrivée de producteurs caribéens et brésiliens sur le marché des carburants aux normes européennes. C'est en tout cas sur cette ouverture du marché que compte la Région pour faire pression sur la Sara par l'intermédiaire de l'État.

Hier soir, le président du Conseil régional, Rodolphe Alexandre, présentait un rapport réalisé sur le sujet par un cabinet d'études parisien, Fair-Links.

Sous le titre explicite « Assistance à la définition de solutions concurrentielles d'approvisionnement de la Guyane en carburant »...