Air France se moque-t-il des Guyanais ?
L'annonce de l'ouverture de la ligne aérienne Cayenne - Belém par Air France n'a pas vraiment réjoui les réseaux sociaux guyanais. Plutôt qu'un léger désenclavement aérien, ce sont les tarifs élevés de cette liaison qui ont suscité les mécontentements. La position dominante de la compagnie nationale lui permet-elle de faire ce qu'elle veut en Guyane ?
Air France, Air Caraïbes, Air Guyane. Trois compagnies de transport aérien public se partagent le tarmac de l'aéroport Félix-Éboué. C'est bien peu et le nombre de destinations n'est pas beaucoup plus élevé. Hormis les dessertes intra-guyanaise, les voyageurs en partance de Cayenne peuvent uniquement rejoindre les Antilles et Paris... un enclavement dur à vivre.
Peut-être qu'Air France croyait résoudre ces problèmes le 20 janvier 2023 lors de l'annonce - il est vrai attendue - de l'ouverture de la ligne Cayenne - Belém. Une liaison qui n'était plus assurée depuis le départ pour cause Covid de la compagnie brésilienne Azul en mars 2020.
Ce vol hebdomadaire entre la Guyane et la capitale du Pará, au Brésil, permet à l'aéroport Félix-Éboué de redevenir « international », au sens propre du terme. Mais si le premier vol aura lieu le 5 mai, les prix des billets ont immédiatement été décriés. Au moins 399 euros aller-retour annonçait la compagnie. Un prix élevé, lié notamment au « coût du carburant sur la liaison régionale », assure la directrice générale d'Air France, Anne Rigail au cours de son déplacement en Guyane le jour de l'annonce.
Le Brésil plus cher depuis Cayenne que depuis les Antilles
Entre temps, les intéressés remarquent que les prix flambent en fonction de la période et sont beaucoup plus élevés pendant les grandes vacances. Par exemple, un vol au départ de Cayenne le 14 juillet, avec un retour de Belém le 19 août (au tarif de base pour un passager) a atteint les 1 352,74 euros. C'est « normal », estime un membre de la direction Air France en Guyane. C'est une période où la « demande...
