EXCLUSIVITE FRANCE-GUYANE : Un aéroport entre Cayenne et Kourou pour 2024 !
DEVELOPPEMENT

EXCLUSIVITE FRANCE-GUYANE : Un aéroport entre Cayenne et Kourou pour 2024 !

Xavier-Paul Le Pelletier
Les dizaines de kilomètres de plage qui seront valorisés dès 2024 grâce aux projet "Porte-des-Amériques" et "Porte-de-l'Espace"
Les dizaines de kilomètres de plage qui seront valorisés dès 2024 grâce aux projet "Porte-des-Amériques" et "Porte-de-l'Espace" • JULIEN BONNAUD

 C'est un projet pharaonique que beaucoup de Guyanais n'auraient même pas osé imaginer, pourtant ce sera une réalité dès 2024, juste avant l'ouverture des JO de Paris si le calendrier est respecté. Pas moins de 900 hectares vont être consacrés à ce nouveau fleuron pour l'économie et le tourisme qui permettra de relier les industries de Cayenne et de Kourou en une seule métropole sur une soixantaine de kilomètres. Des groupements hôteliers internationaux et des grandes enseignes ont manifesté leur intérêt pour le complexe hôtelier et commercial qui devrait dynamiser ce nouvel aéroport. Les enseignes Zara, H&M, Décathlon ou encore Burger King seraient déjà positionnées

"PORTES-DES-AMERIQUES" : nom de code du futur aéroport

«Nous avons choisi le nom "Porte-des-Amériques" pour ce projet situé sur la plage de Macouria afin de faire la corrélation avec le complexe d'hôtels et de centre commerciaux "Porte-de-l'Espace" qui sortira de terre un an auparavant plus à proximité de Kourou" indique avec excitation le canadien Robert Fisher, l'un des porteur du projet de consortium privé -qui a connu la Guyane grâce au minier- et qui a motivé le déblocage de financements publics pour le futur aéroport, qui ne devrait couter "qu'un milliards et demi d'euros."

L’idée plutôt séduisante est de relier les pôles de Kourou et Cayenne en une super métropole le long de dizaines de kilomètres de plage vierge, tout en facilitant la desserte du centre spatial en n’étant plus qu’à une vingtaine de kilomètres. Sans avoir besoin d’acheminer satellites et pièces de fusée en empruntant l’échangeur de Balata de taille insuffisante.

«Ce projet aura un coût relativement faible en comparaison d'autres aéroports puisque l'Etat et la mairie de Macouria vont nous donner l'ensemble des 900 hectares de foncier pour développer ces magnifiques dizaines de kilomètre de sable blanc laissés à la mangrove. Les ingénieurs et architectes savent déjà que la réduction de l'impact environnemental pourra se traduire par des économies notables. Nous savons bien que des écologistes ne voudront pas de ce projet où se situent en partie des zones sensibles, mais nous allons pouvoir tout préserver et une partie des taxes...

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