MONTSINÉRY-TONNÉGRANDE

Affaissement de la RD5 : « On a frôlé le pire »

Karin SCHERHAG lundi 8 septembre 2014

Le cratère qui s'est formé samedi a été remblayé en urgence le lendemain matin (KS)

Après l'effondrement d'un tronçon de route dans le secteur du pont de l'Inini, le maire Patrick Lecante réclame un plan de réhabilitation globale du CD5 pour faire face à l'accroissement du trafic routier.

« Je suis passé samedi à midi, il n'y avait rien. Deux heures plus tard, le trou était là. » Patrick Labeau était l'un des premiers riverains sur les lieux, samedi, après l'affaissement d'un tronçon de la RD5 (au PK9) provoqué par la dégradation d'une buse. Le premier adjoint au maire de Montsinéry-Tonnégrande a même passé la nuit sur place, en attendant l'intervention de l'entreprise mandatée par le conseil général. « Le trou a continué à se creuser » , raconte-t-il. Pour former un cratère de 2,50 mètres de profondeur, pour 4 mètres de large et 3 de long. « On a une fois de plus frôlé le pire » , lâche le maire Patrick Lecante. Hors du département au moment des faits, il est arrivé dimanche soir pour constater les travaux d'urgence menés par le Département. « Le trou a été remblayé avec du sable (environ 30 m3, ndlr) mais ce n'est pas suffisant. On risque d'assister à un autre affaissement. Il faut un véritable plan de réhabilitation globale du CD5, martèle-t-il. Un autre ouvrage d'art capabledesupporter l'accroissement du trafic routier et les tonnages de plus en plus forts. Aujourd'hui, cette voie est empruntée par tout le monde et notamment par les professionnels qui circulent d'est en ouest. Il faut qu'on trouve les moyens de construire une route digne de la Guyane du 21e siècle. »

Au sein du Département, l'argument est entendu. « Toutes les études ont été faites, répond Alex Alexandre, deuxième vice-président du conseil général délégué aux infrastructures. Mais vous connaissez les problématiques financières que nous rencontrons... Et puis s'il y a une route où le conseil général a investi énormément, c'est bien sur la RD5. » En dix ans, 14 millions d'euros ont été injectés pour la remise à niveau de 14 kilomètres de voirie (la RD5 en mesure 38), entre le carrefour de Tonnégrande et la RN1, et pour la réfection du pont de la crique Coco. Technicien au conseil général, cadre d'astreinte le week-end dernier, Hervé Faille-net précise que « l'urgence était de rétablir la circulation, notamment pour le transport scolaire » . Ce qui a été fait. Un nouvel enrobé devait être posé hier. A midi, les ouvriers n'étaient pas encore passés. D'autres travaux doivent suivre. « Une autre buse est présente à quelques kilomètres de celle qui a lâché. L'idée, c'est de créer un ouvrage unique. » Pour cela, des études topographiques doivent être réalisées. D'ici là, les usagers sont appelés à faire preuve de la plus grande prudence et, surtout, à respecter une vitesse maximum de 50 km/h dans ce secteur.