Trafic international de cocaïne

Les ports antillais ciblés par les cartels de la drogue

Richard GARNIER avec Le Monde jeudi 10 juillet 2025

Les ports de Jarry en Guadeloupe (photo ci-contre) et de Fort-de-France en Martinique sont particulièrement vulnérables. Le manque de scanners portuaires, de radars performants et d'équipements adaptés entrave la lutte contre le narcotrafic. • DR

Les cartels ont fait de l'Europe une cible commerciale prioritaire, d'où la nécessité pour eux de trouver des têtes de pont aux Antilles. Si les ports de Jarry en Guadeloupe et de Fort-de-France en Martinique sont des zones de transit ou de rebond, véritables portes d'entrée vers la destination européenne, les ports hexagonaux comme celui du Havre en constituent des portes de sortie.

C'est depuis longtemps un secret de polichinelle. Les territoires français d'outre-mer, notamment les Antilles et la Guyane, sont confrontés à une recrudescence alarmante du narcotrafic. Malgré des saisies record de produits stupéfiants, singulièrement de cocaïne, les autorités locales dénoncent un manque criant de moyens pour faire face à cette menace croissante. La situation géographique de la Guadeloupe et de la Martinique est stratégique, si bien qu'elle est exploitée par les trafiquants. Proches des pays producteurs d'Amérique latine, les Antilles et la Guyane sont devenues des points de transit privilégiés pour les trafiquants de drogue en route vers l'Europe.

En 2024, 45 tonnes de cocaïne ont été saisies en France, dont 75 % provenaient de nos territoires ou y ont transité. Les ports de Fort-de-France et de Jarry sont particulièrement vulnérables, avec des infrastructures de sécurité jugées insuffisantes. Malgré des efforts notables, tels que l'interception de navires transportant des tonnes de cocaïne, les autorités locales...