Un projet engagé depuis 2017 sur la route de l'Est vient de s'achever. Les quelques kilomètres sinueux situés après le pont de la Comté, sur la route nationale 2 (RN2), sont de l'histoire ancienne. Le préfet et l'entreprise Ribal ont inauguré la nouvelle portion de route ce 22 septembre. 

L'ancienne section a été fermée à la circulation. Le nouveau tracé, long de quatre kilomètres, va presque tout droit. Le gain en termes de distance est d'environ 800 mètres, selon nos calculs. Le faible gain de temps n'est pas le seul avantage. "Là où il y a les virages, il y a plein de trous et des affaissements un peu partout. C'est toujours plus agréable d'avoir une route droite ", considérait, Mythe, un agriculteur de Cacao, lorsqu'on l'interrogeait à ce sujet en mars. Comme lui, certains usagers effectuent de multiples allers-retours vers Cayenne chaque semaine en empruntant cet axe.

10 millions d'euros

Dix millions d'euros ont été engagés pour ces travaux surnommés ceux de la "rectification des virages de la Comté."

Mais pourquoi la route n'a pas suivi cet axe plus direct dès sa construction initiale ? "La RN2 jusqu'à Régina a été construite par le RSMA et suivait les lignes de crêtes. C'est pour cela qu'il y a beaucoup de virages", se rappelle Antoine Karam, ancien président du conseil régional. "Suivre les lignes de crête était le plus simple, ça évitait les terrassements et les ponts", indiquait dans un précédent article Thierry Jolly, chef du service infrastructures et transports de la direction générale des territoires et de la mer (DGTM).

Les yeux se tournent à présent vers le nouveau pont du Larivot, un autre chantier supervisé par l'Etat - aux enjeux importants - et qui avance au ralenti depuis de nombreux mois.