Norwegian et après ?
Lundi, la compagnie aérienne a annoncé pour le 29 mars son départ de Guyane et des Antilles. Quelles sont les conséquences économiques et combien de temps faudra-t-il attendre avant de voir débarquer un nouveau concurrent à Air France ?
Cent trois jours. C’est le laps de temps qui sépare le premier vol inaugural de Norwegian en Guyane, le 31 octobre, et l’annonce de la fin de la desserte vers les Antilles lundi (lire notre édition d’hier). Une demi-surprise pour le président du Comité du tourisme, Alex Madeleine : « Nous avons appris l’annonce officielle par mail lundi, mais les comités de tourisme des Antilles-Guyane étaient au courant depuis quelque temps du faible taux de remplissage. Ce qui me surprend, c’est l’arrêt de l’activité de la compagnie aux Antilles. »
En effet, le low cost norvégien a annoncé son départ de Guadeloupe et de Martinique, après quatre ans de présence. Le transporteur, qui serait dans le collimateur de British Airways, a évoqué des difficultés économiques pour justifier la suppression de ses dessertes Antilles-Guyane à compter du 29 mars.
Plus d’enclavement
Conséquences : plus d’enclavement et moins de touristes en Guyane. Les avions Norwegian ne drainaient pas non plus un flot de touristes américains à Félix-Éboué, mais le signal est...

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