Cette réforme, vous le savez, fait partie de mes priorités depuis ma nomination au ministère des Outre-mer. Elle s’inscrit dans l’action que je conduis contre la vie chère depuis un an. J’ai proposé un axe politique pour cette réforme : traiter les problèmes qui n’avaient pas été réglés par les textes de 2010 et qui empêchent aujourd’hui aux habitants des outre-mer d’avoir confiance dans la régulation des prix. Cette méfiance, je la comprends et, sur bien des points, elle est justifiée. Cet axe a été validé au plus haut niveau, c’était l’enjeu principal. Nous allons donc traiter ces questions qui empoisonnaient le débat sur la formation des prix des prix du carburant : une régulation fiable des prix d’importation du brut et des carburants raffinés, un contrôle plus strict de la rentabilité des différentes activités en monopole (raffinage et stockage), la clarification du partage de la marge de détail entre...