Les dockers du Havre et de Rouen ont mis fin à leur mouvement, lundi, après avoir obtenu, in extremis, des engagements de l'État. Les différentes actions de "port mort" et de débrayage menées ces dernières semaines dans les ports hexagonaux ont impacté les consommateurs guyanais. À Dégrad-des-Cannes, "les escales maritimes étaient très perturbées... mais jamais vraiment à l'arrêt", affirme Patrick Toulemont de la direction du Grand port maritime de Guyane (GPMG). Résultat : les stocks des supermarchés étaient de plus en plus vides. Les rayons frais avec le fromage et la charcuterie étant les plus impactés. 

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Mais le retour à la normale ne sera pas immédiat. Le temps de récupérer les conteneurs en attente, de remplir les navires et de repartir en mer : "Dans une trentaine de jours, on va avoir les navires chargés qui devraient arriver en Guyane", avance Cyril Baumann, le directeur local de la compagnie maritime CMA-CGM. Patrick Toulemont, lui, ne préfère pas s'avancer :"J'espère une amélioration le plus tôt possible, je ne sais pas si ce sera possible en avril."

L'escale Trinidad pose toujours problème

Car la logistique maritime menant en Guyane est toujours impactée. Outre des difficultés techniques sur certains navires et des conditions de mer compliquées, le port de Trinidad, par lequel les navires font escale avant Remire-Montjoly fait encore face à des difficultés. Les dockers locaux sont en conflit avec leur direction depuis juillet 2024. "Les autorités leur imposent de travailler, mais c'est plus lent. Cela génère une congestion et une attente importante. Donc, même si la grève en Europe est réglée, on n'a pas de visibilité d'amélioration sur ce point", explique Cyril Baumann. Le retard moyen à Port-of-Spain est de 5 à 6 jours. 

Les supermarchés et les consommateurs locaux restent ainsi dans l'attente du retour progressif des conteneurs. "On travaille en local et en import, mais les locaux travaillent aussi en import, donc la problématique est la même." résume Nathalie Guizonne, directrice adjointe de Carrefour Matoury. "Ce qui est fait en local, c'est livré. Le reste, c'est compliqué. Donc, on fait selon les arrivages", poursuit-elle.

Moins impactés, sur les marchés, les producteurs locaux continuent de vendre leurs produits.