Les frustrations et les inquiétudes  montent chez les personnes qui franchissent la frontière entre la Guyane et le Suriname en voiture via un bac. Elles attendaient un signal officiel sur l'état des capacités de franchissement du Maroni. Le communiqué de presse de la CTG arrive enfin et ddevrait calmer les esprits.

La CTG "informe" mais à aucun moment, ne présente des excuses face à ce contexte désastreux. Rappelons que le projet Malani, lancé pour remplacer La Gabrielle, vieille de 50 ans, est engagé depuis 2012 et qu'il aura coûté, à ce jour, 10 millions d'euros. 

Point sur la situation actuelle

On retient parmi les informations communiquées que La Gabrielle connait une panne sur son circuit hydraulique. Des espoirs permettent d'envisager une réparation prochaine. Autre problème :  le ponton flottant côté Suriname est inutilisable. Le service doit donc se faire sur la cale en béton, mais seulement à marée basse. 

La CTG affirme : ‘'Les rotations actuelles du bac La Gabrielle sont suspendues. Une reprise sur réservation au cours du mois de juin est étudiée mais sera limitée à 3 heures par jour, à marée basse ; au transport exclusif de véhicules légers, à l'exclusion des poids lourds.‘'

Le message est clair : comptez sur les pirogues, les taxis et les voitures de location. Pour les professionnels, ce sera plus compliqué.

Des cales uniquement adaptées à la marée haute

"Le bac Malani, fait l'objet d'opérations de maintenance et de remise en état préalable à la reprise de la navigation. Une phase de tests (rotations à vide) d'environ un mois est prévue avant son ouverture commerciale. Sa mise en service est envisagée au début du mois de septembre 2026," indique la CTG.  Celle-ci ajoute que si le début de service est envisagé en septembre, il ne sera que partiel. "Dans leur configuration actuelle les cales ne permettront une exploitation du Malani qu'à marée haute." La pleine activité est envisagée pour mars 2027, après des travaux supplémentaires.

Il est dit en outre, que : ‘'Les autorités françaises et surinamaises ont convenu de se réunir régulièrement afin de suivre l'avancement des travaux et d'adapter, si nécessaire, les modalités d'exploitation ''. Après la suspension sine die du Conseil du Fleuve, il serait intéressant de connaître les modalités de reprise du dialogue bilatéral, bien négligé, ces derniers temps.

Nous reviendrons plus longuement dans nos colonnes sur la situation de la liaison transfrontalière. La visite du président Gabriel Serville au Suriname, pour le Seog (Séminaire annuel oil and gas) sera l'occasion de recueillir ses propos au sujet de l'ensemble de la relation avec le Suriname.

Le président de la CTG est arrivé le 22 juin au Suriname en pirogue, il aura apprécié la situation des usagers réguliers des voyages trans-Maroni. Les annonces répétées au cours des ans, de résolutions imminentes des problèmes des bacs transfrontaliers ont consommé le crédit de confiance. Nous arrivons au moment où les actes compteront plus que les paroles.