Samedi 12 septembre, le Boeing 777-228 d'Air France décolle de Paris-Charles-de-Gaulle à 10h45, direction l’aéroport Félix-Éboué de Cayenne, en Guyane. Une demi-heure après le décollage, alors que l’appareil survole le golfe de Gascogne, les pilotes activent le code d’urgence Squawk 7700. L’avion change d’itinéraire et revient vers la capitale française. Il se pose sans difficulté peu avant 13h, à 12h52 heure locale.

Contactée, Air France explique que le signal de détresse a été émis « à la suite d’un incident technique n’affectant pas la navigabilité de l’appareil ». La compagnie précise que cette décision a été prise « conformément aux procédures du constructeur, aux consignes de la compagnie et en application du principe de précaution ». Aucun détail supplémentaire n’a été communiqué sur la nature exacte de l’incident.

Les passagers réacheminés dans la journée

À leur arrivée à Paris-Charles-de-Gaulle, les clients ont été pris en charge par les équipes d’Air France. Ils ont pu embarquer à bord d’un autre appareil, qui devait atterrir à Cayenne vers 20 heures, heure locale. La compagnie n’a pas signalé de blessé ni d’incident majeur lors de l’atterrissage. Cet événement a des répercussions sur le vol Cayenne-Paris-Charles-de-Gaulle du jour. Celui-ci a été retardé et renuméroté : il devient le vol AF837A. Son départ est désormais programmé à 21h50, heure locale. Air France indique que les clients concernés ont été informés individuellement.

Ce n’est pas la première fois qu’un vol long-courrier d’Air France est contraint de faire demi-tour. En juillet 2026, un Boeing 777-300ER parti de Paris-Charles-de-Gaulle vers Rio de Janeiro avait dû rebrousser chemin après 2h40 de vol, après la détection d’une odeur suspecte en cabine. L’appareil s’était également posé sans encombre à Paris.