Trop c’est trop ! Alors que des feux rouges en ville sont à l’arrêt, pour la même raison, c’est maintenant l’aéroport qui est attaqué.

Le ministre des Transports, Albert Jubithana est démissionnaire depuis le 1^er août, car il estime ne pas pouvoir assurer sa charge dans un tel contexte. Les faits lui donnent raison. Il a dû hier annoncer que le câblage en cuivre du système d’atterrissage aux instruments (ILS) de l’aéroport Johan-Adolf-Pengel (Zanderij) avait été volé. Une enquête policière a été ouverte, dit-il.

Nous sommes rassurés pour les voleurs. Alors que, depuis des mois, la capitale souffre de vols de câble audacieux qui affectent le fonctionnement structurel du pays, on ne peut comprendre qu’une telle filière n’ait pas encore été démantelée.

L’état de la piste et des installations techniques posent aussi des questions relatives à la maintenance des installations au niveau des normes internationales. Le sous-effectif chronique des contrôleurs aériens soumet de graves questions relatives à la sécurité et aux plages horaires des vols. Alors qu’ils sont en conflit ouvert avec leur employeur qui est l’État, il faut souligner que les contrôleurs aériens du Suriname font partie des moins payés au monde avec trois cents dollars américains mensuel. Quel signal de volonté de développement faut-il y voir ?

À l’aéroport de Zanderij, on ne voyage pas seulement dans l’espace, mais aussi dans le temps ! L’accueil y est, en effet, d’un autre âge, avec ses avions qui débarquent les passagers sur le tarmac et le décor de l’aéroport qui fleure bon le style post années 80.

Alors que le pays ambitionne d’attirer les grandes entreprises et les touristes, une introspection urgente est nécessaire. Ô combien serait-il intéressant de recueillir le sentiment de Monsieur Pouyanné, PDG de Total, quand il arrivera à Paramaribo pour y délivrer sa décision d’investissement !

Après la période de pandémie, le Suriname a montré sa volonté de se reconnecter à la sphère internationale. Les vols ont repris vers le Brésil, la plupart des destinations de la Caraïbe et surtout vers Panama qui connecte le pays au continent américain. La ligne phare reste cependant la liaison avec Amsterdam, essentiellement opérée par la fiable compagnie KLM.

Alors que ses vols de fret sont vitaux pour le pays, ils ont été mis en question en raison du mauvais état de la piste, avec la présence de trous qui menacent les trains d’atterrissage des avions. Pour les vols passagers, les vols KLM se sont déroutés plusieurs fois sur Cayenne, en raison du manque de contrôleurs aériens à l’aéroport de Paramaribo.

Gérer le pays avec des promesses de lendemain qui seront plus radieux ne résout pas les problèmes au quotidien. Il y a le temps politique et la réalité. Écoles, hôpitaux, voies de communication, système des eaux, pour ne citer qu’eux, menacent ruine.

L’aéroport est le cordon ombilical du pays. Sa situation est très préoccupante et ne s’améliorera pas par des incantations. Si son fonctionnement s’effondre, cela pourrait être la dernière goutte d’eau qui fera déborder le vase.