Démarrage difficile pour l'éthanol guyanais

Kerwin ALCIDE mardi 20 juillet 2010

La canne à sucre est plus rentable que le manioc et la patate douce, mais les terres manquent. (photos d'archives)

Dans un rapport de plus de 250 pages, un cabinet d'étude s'est penché sur la mise en place d'une filière éthanol en Guyane. L'idée semble séduisante, mais se heurte à plusieurs freins.

1. Les enjeux

Le projet sucrier à peine enterré, le biocarburant à Iracoubo était sorti de terre avec des enjeux colossaux, notamment économiques. Des enjeux que l'étude sur la faisabilité d'une filière éthanol en Guyane, mandatée par l'Ademe, cerne bien. Les auteurs citent d'abord des enjeux environnementaux et énergétiques. En plus de la diminution des émissions de gaz à l'effet de serre, un tel projet pourrait permettre de « diminuer la dépendance énergétique au pétrole en Guyane » et « contribuer à l'accroissement des surfaces en culture » .

2. Les débouchés

L'exigence européenne porte sur une incorporation d'éthanol à l'essence, en tant qu'additif, à hauteur de 10%. C'est le biocarburant E85 qui pourrait être fabriqué dans le département. Si la Guyane produit, selon les deux scénarios évoqués dans cette étude, 80 ou 160 millions de litres par an, elle pourrait largement couvrir les besoins endogènes.

La filière éthanol guyanaise pourrait intéresser le marché français qui n'est pas encore saturé. Mais prévient-on, il faudra faire face à différents lobbys et à la concurrence. Difficile d'envisager d'exporter vers le Brésil, leader mondial. Puis les Antilles pourraient ne pas être des débouchés pour la filière guyanaise en raison de nombreux projets déjà en cours.

3. Quelle matière...