Près de 90% des marchandises transportées dans le monde le sont par voie maritime. Parmi les principaux acteurs de ce transport, les armateurs qui ont eu à supporter les effets de la pandémie de Covid 19. Prudents, ils ont tiré les leçons économiques de la crise de 2008, qui avait vu, le trafic conteneurisé chuter de près de 40 %.

Ils ont donc décidé, dès les premiers mois de 2020, de repositionner leurs « boîtes » sur le trade* le plus rentable pour eux, à savoir la liaison Asie-Pacifique-Amérique du Nord ; plus communément appelé le trade est-ouest.

Conséquences : l’exploitation de cet axe privilégié a absorbé la majeure partie du parc mondial de containers, et il devenait donc de plus en plus difficile pour les chargeurs de trouver des boîtes,...