Malgré des résultats financiers encourageants et une hausse de 20% des réservations (chiffres annoncés en septembre 2023), l'avenir de la compagnie Corsair n'était pas assuré. Pour continuer son activité, elle avait besoin d'un gros apport à son capital. C'est la même opération qui avait été nécessaire en 2020 et qui avait été rendue possible par l'engagement d'un consortium d'investisseurs locaux.

Si ce consortium fait encore partie de l'aventure, son engagement est moins fort qu'il y a 3 ans. Sur les 30 millions nécessaires à la recapitalisation, il n'avance que la moitié. L'autre partie des fonds a été avancée, selon "Le Monde" par un investisseur de la République démocratique du Congo qui détient désormais la moitié du capital.

Désormais, le seul nuage qui continue d'obscurcir le ciel de Corsair est sa dette fiscale et sociale qui représente 147 millions d'euros. Or, cette opération a bénéficié d'une attention particulière du gouvernement, c'est pour cela que la direction espère obtenir l'effacement pur et simple de la dette grâce à l'apport d'argent frais. 

Selon la déclaration de Pascal de Izaguirre au Monde, l'État serait ouvert à une stratégie de restructuration.