Grilles verrouillées, interdiction formelle de pénétrer dans l’enceinte portuaire, sauf pour les institutionnels du port, les responsables des sociétés de manutention…et les huissiers. Communication pour l’instant suspendue du côté du GPM (Grand Port Maritime) de Guyane, mais promesse d’un point-presse à une date non encore définie.

Visiblement, l’affaire est d’importance et nécessite, c’est bien compréhensible, un moment de réflexion : l’effondrement d’une grue, hier soir en fin d’après-midi (nos précédente éditions), a saisi de court l’ensemble de la communauté portuaire. Pour autant, et afin d’en finir avec les inepties qui fleurissent sur les réseaux sociaux, Frédéric Santais, directeur du Gemag (Groupement des Employeurs de la Manutention Portuaire), a tenu à préciser « que les dockers du port ne sont en rien responsables de cet accident. Le déchargement de la grue a été effectué par le personnel du bord et les techniciens du consortium franco-chinois qui a conçu et fabriqué l’engin. » Un personnel que l’un des pilotes qui a servi le Da Nan, le navire transporteur de grues de l’armement chinois Cosco, a jugé « compétent et professionnel. »

Aucun commentaire non plus du côté des sociétés de manutention à qui ces grues doivent être louées, si ce n’est de relever que « fort heureusement, cet accident n’a fait aucune victime. » Reste qu’il va falloir très certainement revoir le placement à venir des futures escales des navires de Marfret et de CMA-CGM, le temps du moins que la grue accidentée soit relevée. A noter cependant que le Marfret Douce France a pu escaler normalement.

Affaire à suivre donc dans nos colonnes. En attendant, aucun conteneur plein ou vide à l’Import comme à l’Export ne pourra sortir ni entrer sur le terminal de Degrad des Cannes faute d’accès. Le retour à la normale est prévu pour le Lundi 28 juin dès 7H.