Aérien : réfléchir à la cohérence des moyens dans la zone Antilles-Guyane
Parler d'un « écosystème aérien » implique pour la CTM, la Direction de la sécurité de l'aviation civile Antilles-Guyane et les acteurs de l'aéroport Aimé-Césaire, de coordonner leurs politiques de fonctionnement. Un travail de longue haleine dont les premiers résultats commencent à poindre avec une conférence dédiée aux échanges aériens et maritimes en 2024.
Récemment, les acteurs du secteur de l'aéronautique se sont rencontrés afin de dresser un état des lieux de l'écosystème aérien de la Martinique. « Le secteur du transport aérien est constitué de nombreuses parties prenantes, multidimensionnelles, tant au niveau humain, réglementaire, administratif, technique que numérique », explique Sandra Casanova, conseillère à l'Assemblée de Martinique et présidente de la commission stratégies logistiques du territoire, politique de la recherche et de l'innovation.
Aussi, le fait de réunir tous ces partenaires a permis de mettre sur la table les forces tout autant que les faiblesses de l'outil actuel dans le but de cibler des actions qui auront pour finalité d'améliorer ce qu'ils appellent « la connectivité de la Martinique dans son environnement caribéen au sens large ». Un exercice grandeur nature qui arrive en amont de la Conférence du transport aérien par bassin maritime transfrontalier, dont la première édition se tiendra en Martinique, en 2024, et qui place au centre de la table, la question de l'attractivité de la Martinique. « Cette initiative découle du rapport Letchimy " Performance au service des territoires Outre-mer " issu des Assises...

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