Le port de l'ouest, un pari sur l'avenir
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Le port de l'ouest, un pari sur l'avenir

Thomas FETROT
Le port de l'ouest a-t-il les moyens de se poser en locomotive du développement ? (TF)
Le port de l'ouest a-t-il les moyens de se poser en locomotive du développement ? (TF)

L'obtention d'un financement de deux millions d'euros destiné à draguer le chenal à l'embouchure du Maroni relance de façon concrète le débat sur les enjeux qu'implique une exploitation commerciale accrue du port de l'ouest, à Saint-Laurent.

Une simple et courte notification a permis d'ouvrir de vastes perspectives d'avenir. Certes, il ne s'agit que de quelques lignes dans le long document qu'est le Plan de relance Guyane. Néanmoins, l'attribution d'une somme de deux millions d'euros à la Communauté des communes de l'ouest guyanais (CCOG) afin de financer l'opération de dragage du chenal qui ouvre la voie jusqu'au port de l'ouest est attendue, et réclamée, depuis près de six ans. Car sans elle, il est tout simplement inutile de songer à développer les activités économiques ou augmenter le trafic commercial vers Saint-Laurent. Il s'agit du point d'ancrage de toute initiative, « un pari sur l'avenir qui ne pourra être gagné qu'avec l'engagement et le partenariat de l'État et des autres collectivités » , précise la Chambre régionale des comptes dans son dernier rapport.
Minutie et anticipation
En 2002, la gestion et l'exploitation du port...

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