Le grand port choisit la crique Margot
France-Antilles Téléchargez l'application France-Guyane Installer

La radio 100% Caraïbes

Le grand port choisit la crique Margot

Gérôme GUITTEAU
Le fait que l'État refuse l'implantation d'infrastructures industrielles à l'embouchure du Maroni, afin de respecter un écosystème original, implique un futur port en eaux moins profondes. La question du dragage, certes subsidiaire, se posera donc. Le travail des dockers sera diffèrent si le port doit recevoir des portes-conteneurs plus important que les feeders habituels (photo d'archives)
Le fait que l'État refuse l'implantation d'infrastructures industrielles à l'embouchure du Maroni, afin de respecter un écosystème original, implique un futur port en eaux moins profondes. La question du dragage, certes subsidiaire, se posera donc. Le travail des dockers sera diffèrent si le port doit recevoir des portes-conteneurs plus important que les feeders habituels (photo d'archives)

La zone industrialo-portuaire de Saint-Laurent voulue par le grand port maritime de Guyane, a franchi une étape. Les études de faisabilité se concentrent désormais sur le nord de Saint-Laurent, aux environs de la crique Margot.

Difficile d'imaginer cette zone de mangrove au nord de Saint-Laurent, sur les rives du Maroni, comme une terre de rêve. Pourtant, c'est bien sur cet espace de quelques kilomètres km2 que le grand port maritime de Guyane (GPMG) a jeté son dévolu. Depuis le 28 juillet 2017 et l'arrêté préfectoral, le GPMG avait reçu une compétence administrative pour étudier une bande de terre de 15 km allant de la crique Vache, à la limite nord de la commune de Mana et le bourg de Saint-Laurent du Maroni. Les sites de la pointe Panato et...

Édition spéciale :
Rétro 2025

Revivez toute l'actualité marquante de la Martinique

Voir la boutique

Suivez l'info en temps réel
sur l'appli France-Guyane!

Télécharger