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Degrad des Cannes : le Da Nan a repris la mer abandonnant la grue renversée sur le quai endommagé
Michel Le Tallec
Déblaiement de la ferraille, sécurisation du quai, réparation des terre-pleins, le travail ne manque pas après la chute d'une grue au port de Degrad-des-Cannes. Il va falloir aussi définir les responsabilités et surtout trouver les financements nécessaires à l'acquisition de deux nouvelles grues.
Trois jours de réflexions, d'évaluations des dégâts, de mesures à définir à court terme pour maintenir opérationnel le site portuaire de Degrad-des-Cannes : il n'y a rien eu de trop pour les institutionnels du port confrontés à une situation hors du commun depuis jeudi dernier 24 juin.
L'effondrement, lors de son déchargement, d'une grue de 800 tonnes, qui venait tout juste d'arriver à bon port, à bord du navire Da Nan, de l'armement chinois Cosco Shippin a tourné au fiasco. Ces trois jours ont aussi été utilisés pour maîtriser la stabilité de la grue endommagée.
"Mais la situation est maintenant sous contrôle, tient à préciser Philippe Lemoine, directeur du GPM (Grand Port Maritime) de Guyane. Le navire est reparti avec la partie haute de la seconde grue ; il reste, bien sûr, à évacuer les tonnes de ferraille de la grue à endommagée, les conteneurs qui ont été écrasés, et surtout à réparer les terre-pleins endommagés."
Sécuriser au maximum ces terre-pleins est en effet une priorité pour les responsables du port. " Maintenant, poursuit Philippe Lemoine, c'est le temps des expertises. Il va nous falloir aussi obtenir des assurances les financements nécessaires pour les travaux à mener."
Un financement sur lequel le directeur du port ne souhaite pas en dire plus. "Mais nous avons l'intention de commander deux nouvelles grues, bien sûr." Rappelons que le budget total affecté à cette refonte de la manutention portuaire sur le site de Degrad-des-Cannes (grues elles-mêmes et travaux de mise en conformité des quais) était de 21 millions d'euros.
L'effondrement, lors de son déchargement, d'une grue de 800 tonnes, qui venait tout juste d'arriver à bon port, à bord du navire Da Nan, de l'armement chinois Cosco Shippin a tourné au fiasco. Ces trois jours ont aussi été utilisés pour maîtriser la stabilité de la grue endommagée.
"Mais la situation est maintenant sous contrôle, tient à préciser Philippe Lemoine, directeur du GPM (Grand Port Maritime) de Guyane. Le navire est reparti avec la partie haute de la seconde grue ; il reste, bien sûr, à évacuer les tonnes de ferraille de la grue à endommagée, les conteneurs qui ont été écrasés, et surtout à réparer les terre-pleins endommagés."
Sécuriser au maximum ces terre-pleins est en effet une priorité pour les responsables du port. " Maintenant, poursuit Philippe Lemoine, c'est le temps des expertises. Il va nous falloir aussi obtenir des assurances les financements nécessaires pour les travaux à mener."
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