"La première phase des travaux de réfection de la piste historique de l’aérodrome de Maripasoula" est terminée, annonce la Collectivité territoriale. Il s'agit d'une nouvelle piste d'atterrissage qui devait être livrée en juin 2023.

"L’ouverture de cette piste devrait intervenir au plus tard en décembre au terme des derniers travaux de marquage au sol et après son homologation par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC)", prévient la CTG.

Un temps de séchage d'environ un mois est à respecter.

Un moment très attendu, notamment par Zadkiel Saint-Orice, délégué aux infrastructures routières et aérodromes à la CTG. « Une fois que l’aérodrome de Maripasoula sera aux normes, il deviendra la piste de dégagement retenue. Donc moins de carburant nécessaire et plus de fret possible. Il faudra aussi le mettre aux normes au niveau de la chaine du froid, pour qu’elle ne soit plus rompue. Maripasoula devra donc être équipé d’une chambre froide », expliqait l'élu dans France-Guyane, l'an dernier.

Le problème des bagages et donc du fret limité s'explique à cause du carburant emmené en supplément afin de pouvoir "dégager" sur des aérodromes de secours situés à Paramaribo et... Oiapoque. Un surplus qui divise par deux la capacité d'emport.

Les travaux sur l’aérodrome doivent également permettre, à terme, d’accueillir l’ATR 42 (avion de transport pouvant transporter 42 passagers, ndlr). « Il faut faire évoluer cet aérodrome et les conditions dans lesquelles on reçoit les passagers qui, aujourd’hui, ne sont pas acceptables. Les infrastructures sont obsolètes », jugeait encore Zadkiel Saint-Orice.

Du côté des anciens pilotes d'Air Guyane, ils espéraient du temps de leur service un balisage avec un système de télécommande radioélectrique de balisage lumineux (PCL) de la nouvelle piste. Les futurs pilotes de la compagnie qui obtiendra la Délégation de service public, si ce moyen est retenu par l'exécutif guyanais, seraient autonomes et cela augmenterait l'amplitude horaire des vols. Du temps d'Air Guyane, ils ne pouvaient pas atterrir après 18 heures.

La deuxième phase des travaux qui concernera entre autres l'aérogare de Maripasoula devrait être inscrite dans le plan pluriannuel d'investissement (2024-2028), estimé pour l'instant autour du milliard d'euros. Jérémy Ahossi, anciennement d'Air Guyane estime à, au moins un million d'euros, le budget pour mettre aux normes l'ensemble des aérogares de Guyane. À ce titre, le déplacement de l'aérodrome de Saint-Laurent est aussi prévu dans le PPI.

Nous avons tenté de joindre, une fois, cet après-midi, l'élu délégué aux aérodromes pour mettre à jour ces commentaires sur cette nouvelle infrastructure, sans succès.