Après plus de deux semaines de grève qui avait vu l'ensemble de la flotte clouée au sol, le ciel guyanais va de nouveau accueillir deux avions cargo ce jeudi en partance pour Saül et un en fin de journée pour Maripasoula.

De quoi soulager les habitants des communes de l'ouest et de l'intérieur guyanais dont le fret était en souffrance depuis plusieurs semaines.

Concernant les vols passagers, ils devraient reprendre demain, vendredi 4 août après réorganisation de la billetterie.

« Les effectifs pilotes sont là, la disponibilité avion est là, les vols passagers vont s’opérer dès demain, explique Serge Varing, délégué du syndication national des pilotes de ligne (SNPL), il faut seulement que tout se remette en place en termes de commercial au niveau de la billetterie. »

Les passagers détenteurs d'un billet sont invités à se rapprocher des services commerciaux d'Air Guyane pour reprogrammer leurs vols.

Concernant les prix des billets, la direction d'Air Guyane rappelle que dès le 1er avril les tarifs encadrés par la délégation de service public (DSP) prévoyait une augmentation de 3% pour les résidents, et de 5% pour les non-résidents.

« Ces augmentations étaient prévues dans la convention de la DSP signée par l'État et la CTG en avril dernier. Elles devraient être appliquées prochainement », précise Christian Marchand directeur d'Air Guyane.

« Il faut des gens capables de porter un certificat de transport aérien (CTA), des gens capables de mettre deux voire trois millions sur la table. C’est maintenant qu’ils vont se faire connaître », explique le directeur d'Air Guyane.

En Guyane, seule la compagnie Air Guyane est détentrice d'un certificat de transport aérien, deux détiennent un certificat de transport d'hélicoptères, il s'agit de la compagnie Heli-cojyp,  société de la famille Ostorero et hélicoptères de France, basée à Matoury.

Le potentiel repreneur doit également être capable de prouver de capacités financières pouvant garantir l’exercice aérien. « Quand vous faites voler des avions, c’est beaucoup de dépenses, à la fin ce peut être beaucoup de pertes. »

Pour le directeur d'Air Guyane, une DSP n’est pas faite pour générer des bénéfices, dans une DSP, il faut équilibrer les dépenses et les revenus.

Le syndicat des pilotes de ligne se dit quant à lui satisfait de cette décision du tribunal. Olivier Misère, secrétaire du CSE Air Guyane et vice président du bureau du syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) explique : « Cette liquidation même si elle est anxiogène n'est pas forcément une mauvaise nouvelle. Il faut voir cela comme une opportunité. Cela donne l'occasion à des repreneurs de se positionner sur la société pour qu'elle puisse à nouveau voler de ses propres ailes. »

Le commandant de bord ajoute : « On sera vigilant sur le prochain repreneur. Il est important qu’il ait en tête le dialogue social avec les salariés et qu’il ne vienne pas que pour l’argent. »

Pour le directeur d'Air Guyane « c’était attendu, heureusement que le tribunal nous a donné deux mois (...) ma crainte était une liquidation directe. Et de poursuivre « l’activité en Guyane a sa raison d’être, j’espère que le repreneur pourra garantir la reprise de l'ensemble du personnel. »

Dans un communiqué publié ce jour, la CTG exprime sa volonté de mettre en place « une gouvernance domiciliée en Guyane pour une gestion plus respectueuse des intérêts guyanais » et rappelle s'être entretenu avec le Ministre des transports, Clément Beaune, à cet effet.

Une réunion doit se tenir à hôtel territorial ce jeudi à 16 h.