Comment a évolué la situation des VHU suite au rapport Létchimy de 2015 ?

Un décret suivant les recommandations de ce rapport a été publié le 28 avril 2017. Il oblige les constructeurs automobiles et les importateurs à soutenir les collectivités dans l’optique d’un plan de résorption des VHU. L’introduction de ce principe du pollueur-payeur a commencé à se mettre en place en Martinique et en Guadeloupe l’année dernière. En Guyane, la structuration de la filière n’existait pas avant la création, cette année, d’un éco-organisme : l’Ardag VHU. L’ensemble des acteurs devront souscrire à cette nouvelle association ou éliminer sur fonds propres les carcasses. L’Ardag VHU aura le rôle d’interface...