Concernant Surinam Airways, qui affrète un avion sur sa ligne transatlantique, cette information vient de tomber : " Ce matin, 19 août, le Boeing 787-8 d'Air Europa effectuant le vol PY993 à destination de Paramaribo a dû faire demi-tour et retourner à Amsterdam-Schiphol peu après son décollage. Cette interruption de voyage a été déclenchée par mesure de sécurité après la constatation d'une fissure sur l'un des pare-brise du cockpit. "

Série noire pour Surinam Airways

Doit-on y voir de la malchance ou la conséquence d'une organisation qui favorise la répétition des incidents ? Dans son édition hebdomadaire de vendredi, France-Guyane aborde la question dans un article intitulé : " Surinam Airways, voyager à ses risques et périls ".

Le journal y fait le point sur la situation de la compagnie surinamaise après ses déboires sur les liaisons intra-Caraïbes. Il souligne notamment qu'avec un seul avion en propre et des appareils loués, la flotte de la compagnie nationale est trop modeste pour atteindre le seuil permettant une véritable redondance.

Selon l'analyse d'experts du secteur aéronautique, la compagnie nationale du Suriname ne dispose plus d'une flotte atteignant la taille critique nécessaire pour faire face aux aléas de l'exploitation. France-Guyane évoque ainsi le risque pour les clients : " Quand on achète un billet Surinam Airways, la seule garantie est l'incertitude. "

Un Dreamliner d'Air Europa loué à Surinam Airways

L'avion a atterri en toute sécurité et les passagers ont été pris en charge à Schiphol dans l'attente du remplacement de la pièce ou de l'appareil. Le Boeing 787-8 Dreamliner d'Air Europa assure des vols long-courriers pour le compte de Surinam Airways. En raison de contraintes techniques touchant la flotte de la compagnie surinamaise, cet appareil espagnol est utilisé dans le cadre d'un contrat d'affrètement temporaire.

Cette décision survient après les problèmes techniques rencontrés par les appareils de Surinam Airways, ainsi qu'à la perte de la certification européenne de sécurité de l'aviation civile du Suriname. Alors que la situation financière de la compagnie est déjà dégradée, la location d'appareils avec équipage représente une dépense considérable.

Ces difficultés de gestion devenues récurrentes soulèvent des interrogations sur la capacité de survie de la compagnie aérienne nationale du Suriname.

Si Surinam Airways devait suspendre ses vols transatlantiques, l'envolée des prix liée à la situation de monopole de KLM serait à craindre. Un report d'une partie du trafic passagers vers l'aéroport de Cayenne-Félix-Éboué est envisageable.