Le port s'explique suite au nouvel incident de la grue "maudite"

Ce 29 avril, un incendie s’est déclaré au port pendant une opération de démantèlement de la grue effondrée le 24 juin dernier. Quelques jours après ce nouvel incident, Patrick Toulemont, directeur des Infrastructures et de l’Exploitation du port revient sur l’évènement pour France-Guyane.
Pourtant, Patrick Toulemont, de la direction du port, explique : « toutes les précautions jugées utiles avaient été prises. Tous les conteneurs avaient été recouverts d'une couverture ignifugée pour prévenir de la conduction de la chaleur ou d’éventuelles chutes de métal en fusion. Des moyens de secours étaient sur place. Les extincteurs étaient là comme les règles le prévoient. »
Mais l’opération ne s’est pas passée comme prévue, continue le directeur des Infrastructures et de l’Exploitation du Grand port maritime de Guyane : « Malheureusement, la forte chaleur a quand même traversé ces couvertures, ce qui a effectivement provoqué le début d’incendie de ces conteneurs. Et comme tout ce qui est écrasé sous la grue est très dense, les extincteurs n’ont pas eu d’effets… les pompiers ont été appelés tout de suite. Même au début avec leurs lances, ils n’arrivaient pas vraiment à éteindre les flammes. On a dû, avec l’aide d’une pelle, faire des ouvertures dans les conteneurs pour que les pompiers puissent atteindre les foyers. »
Afin de poursuivre aussi convenablement que possible le démantèlement, le directoire du port prend des précautions supplémentaires. Il a été demandé à ce que le maximum d’effets personnels encore présents dans les conteneurs soient dégagés. « Ça sera beaucoup plus simple de mettre de protections efficaces ensuite pour éviter un nouvel incendie. » Des moyens d’urgence sont également ajoutés au dispositif avec une lance incendie prépositionnée.
En ce qui concerne les affaires, elles ne sont vraisemblablement pas récupérables et les propriétaires ont déjà été totalement indemnisés selon la direction du port.
Une fois le démantèlement achevé, la grue "maudite" sera découpée en morceaux, conteneurisée et envoyée en filière de retraitement en Europe continentale. « Elle sera remplacée par une deuxième dont la construction a déjà commencé », glisse enfin Patrick Toulemont.