Y a-t-il un contrôleur pour sauver l'espace aérien ?
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Y a-t-il un contrôleur pour sauver l'espace aérien ?

Thomas FETROT & Guillaume AUBERTIN
Entre midi et 13 heures puis entre 15 et 16 heures samedi, les avions qui survolaient l'espace aérien sous contrôle du centre de Rochambeau ont été « coupés du monde » (GA)
Entre midi et 13 heures puis entre 15 et 16 heures samedi, les avions qui survolaient l'espace aérien sous contrôle du centre de Rochambeau ont été « coupés du monde » (GA)

Pendant deux heures samedi, les avions qui survolaient l'espace aérien de la Guyane ont été livrés à eux-mêmes. La faute au manque de personnel à la tour de contrôle de Rochambeau.

Fort heureusement, le pire ne s'est pas produit. Mais si un avion avait eu le malheur de connaître une défaillance de vol samedi après-midi... il aurait été bien difficile de le retrouver. Car pendant deux fois une heure, la tour de contrôle de l'aéroport de Rochambeau ne répondait plus. L'information a été confirmée par la direction du centre de contrôle.
Il n'y avait effectivement plus personne « entre midi et 13 heures, puis entre 15 et 16 heures » pour diriger et informer les pilotes. Deux longues heures durant lesquelles le trafic aérien ne s'est pourtant pas arrêté. Tous les appareils qui survolaient alors l'espace sous contrôle de la station de Rochambeau (lire par ailleurs) ont volé « à vue » , sans moyen de communication. Parmi eux, il y avait l'avion KLM qui reliait Amsterdam à Paramaribo et ses centaines de passagers, un de la British Airways, et un autre de la Lan Peru qui est resté plus d'une heure sans le moindre contact avec la tour de contrôle. D'autres engins ont même décollé dans ce laps de temps depuis Rochambeau sans pouvoir activer leur plan de vol. C'est le cas notamment de deux avions d'Air Guyane qui sont partis de Saint-Georges et de Maripa-Soula sans aucune assistance, ni aucun service d'alerte. En revanche, Air France a préféré attendre de son côté que la situation revienne à la normale avant de faire décoller le vol en...

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