Journal France-Guyane - toute l'actualité de votre région en Guyane - FranceGuyane.fr

Texte

Surinam Airways revient sur la Guyane

Stéphanie BOUILLAGUET France-Guyane 24.06.2009

Surinam Airways proposera deux vols hebdomadaires pour Paramaribo (www.airliners.nl)

À partir du 3 août, la compagnie aérienne surinamaise proposera deux vols hebdomadaires pour Paramaribo à partir de 230 euros l'aller-retour.

1- Paramaribo-Cayenne de nouveau en service

Depuis 2004 et le retrait de la compagnie Surinam Airways de la liaison Paramaribo-Cayenne, il n'était plus possible de se rendre dans la capitale surinamaise par les airs (lire par ailleurs). Air France s'était positionnée sur cette ligne fin 2007, en vain : les autorités surinamaises n'avaient pas répondu favorablement à sa demande.

Les relations semblent s'être dégelées entre les deux pays, puisque Surinam Airways est de nouveau autorisée à faire un stop à Rochambeau sur sa ligne Paramaribo-Belém. À partir du lundi 3 août, la compagnie proposera deux vols Paramaribo-Cayenne-Paramaribo par semaine, à bord d'un Boeing 737- 300, d'une capacité de 124 places (dont huit en classe business et 116 en économique).

Le lundi, l'avion partira de Paramaribo à 9 heures pour atterrir à Cayenne à 9h45. Au retour, il décollera de Rochambeau à 14h45 pour arriver à 15h30 à l'aéroport international Zanderij.

Le vendredi, l'avion décollera à 17 heures de Paramaribo pour atterrir à Cayenne à 17h45. Dans l'autre sens, l'avion partira de Cayenne à 22h45 et arrivera à Paramaribo à 23h30. Les horaires du vendredi ne sont pas encore confirmés.

L'aller-retour est commercialisé par l'agence Atlas Voyage (représentant de la compagnie en Guyane) à partir de 230 euros TTC. L'agence compte proposer également un package avec nuits d'hôtel à Paramaribo.

2- Des correspondances pour la Caraïbe

Depuis Paramaribo, Surinam Airways dessert Trinidad, Curaçao, Aruba, Miami et Amsterdam. Les horaires du Cayenne-Paramaribo ne sont pas encore adaptés à ceux des correspondances, mais « la compagnie tentera à terme d'intégrer ce vol dans son réseau » , précise Valérie Perez Lashley, chef d'agence d'Atlas Voyage.

3- .... mais pas pour Belém

D'aucuns espéraient que le retour de Surinam Airways en Guyane allait permettre une nouvelle voie d'entrée aérienne pour le Brésil. Il n'en est rien. Car si la compagnie surinamaise a obtenu les droits pour transporter des passagers entre le Suriname et la Guyane, elle n'y est pas autorisée entre Cayenne et Belém. Dans la réglementation internationale, la préférence est donnée aux compagnies des deux pays desservis, en l'occurrence la France et le Brésil. Air Caraïbes assurant déjà la ligne Cayenne-Belém, la Direction de l'aviation civile n'a pas autorisé Surinam Airways à le faire. Cette dernière continuera par contre à transporter des passagers depuis Paramaribo jusqu'à Belém.

4- Des charters pour le Brésil

Si Surinam Airways n'a pas obtenu de droits de trafic pour la ligne

Cayenne-Belém, elle pourra néanmoins proposer des vols charters, donc occasionnels.

Atlas Voyage commercialise ainsi des vols pour Fortaleza durant les grandes vacances (vol sec à 599 euros), ainsi que des séjours (Fortaleza, Brésil-Chili et Argentine-Uruguay-Brésil).

5- Air France associée à la Gol pour la desserte du Brésil ?

C'est encore au stade de « projet » : Air France, qui a signé il y a quelque mois un partenariat avec la compagnie brésilienne Gol, envisagerait également de se positionner sur la ligne Cayenne-Belém. Avec l'avantage de pouvoir assurer les correspondances pour tout le Brésil, et certains pays d'Amérique du Sud, depuis la capitale du Para.

6- Et la Taf ?

Depuis avril, silence radio de la compagnie brésilienne Taf. Celle qui assurait deux vols hebdomadaires pour Macapa et Belém a cessé toute activité. Depuis fin avril, Air Caraïbes a repris la desserte de la ligne à raison d'un vol par semaine. À partir du 3 juillet, la compagnie proposera deux vols par semaine.

7- Densifier le trafic sur le plateau des Guyanes

Le directeur de l'aéroport Rémy-Louis Budoc annonce par ailleurs que la CCIG est le maître d'ouvrage d'une étude d'impact en vue de densifier le trafic entre les aéroports du plateau des Guyanes. Le Programme opérationnel amazonien devrait la financer. L'objectif est de rechercher de nouveaux trafics en termes de passagers et de fret.

Une délégation de Surinam Airways s'est rendue en Guyane, notamment à la CCIG, pour préparer le retour de la compagnie (SB)

REPÈRES

22 ans de présence

Surinam Airways a assuré la ligne Paramaribo-Cayenne-Belém de 1982 à 2004. En vertu d'un accord franco-brésilien de 1982, la compagnie surinamaise ne pouvait desservir le nord du Brésil qu'en l'absence d'une compagnie française sur cette destination.

Arrivée d'Air Caraïbes

En juin 2004, Air Caraïbes se place sur la ligne. L'aviation civile annonce alors que Surinam Airways perd ses droits de transport de passagers pour la ligne Cayenne-Belém. Or cette ligne était la plus intéressante : en 2003, 14 000 passagers étaient transportés pour Belém, contre 5 000 pour Paramaribo. La compagnie décide alors de se retirer de la ligne Paramaribo-Cayenne.

Air France veut reprendre la ligne

Fin 2007, Air France croyait pouvoir relancer la ligne Cayenne-Paramaribo : elle avait même commencé à commercialiser des billets. Les discussions avec les autorités surinamaises traîneront, mais n'aboutiront pas. La compagnie n'obtiendra pas les droits de trafic des autorités surinamaises.

Texte