La capacité de la CCIG en cause.

« Les réactions du gestionnaire afin de mettre un terme aux dysfonctionnements ont été lentes malgré l'urgence à prendre des mesures rectificatives et la remise en ordre n'a pas eu lieu. À cet égard, la capacité de la Chambre de commerce et d'industrie de la Guyane à maîtriser la complexité de la gestion d'un aéroport moderne [...] est en cause. » Plusieurs rapports ont pointé les déficits chroniques de Rochambeau par le passé, comme l'audit de l'Inspection générale des finances mené en 2000 ou celui de KPMG sur les comptes 1999. Celui de la Chambre régionale des comptes porte sur la période 2000-2005, cinq exercices qui ont accumulé 3,5 millions d'euros de pertes d'exploitation. A la CCIG, on le juge « obsolète » et « plus d'actualité ». « Il y a eu une opération de redressement », note une responsable, qui considère les critiques du rapport « pas justifiées ». Et insiste sur le fait que le déficit est « structurel », et pas une conséquence de « fautes de gestion ».

« Pour le trafic actuel stabilisé à près de 400 000 passagers, l'aérogare...