Le port vitrine des espoirs de l'économie made in Guyane
Banc de vase, faible tirant d'eau, conteneurs vides à cause du manque d'exportation... Les difficultés d'attractivité du grand port maritime de Guyane sont à l'image de notre économie. Pourtant, le GPMG tente de sortir son épingle du jeu avec créativité et ambition.
Eric Sagne et Luc Troudard embarquent à bord de la vedette qui les mènera jusqu'au navire transporteur de véhicule qui attend au large du port de Degrad-des-Cannes. Tous deux sont pilotes maritimes. Ce sont des marins expérimentés, chargés de faire entrer et sortir les navires des ports. Ils sont quatre à avoir cette habilitation en Guyane. « Notre rôle, c'est de créer un climat de confiance avec les commandants qui vous confient leur navire. C'est comme cela que notre travail d'assistance est bien mené », explique Eric Sagne, pilote en Guyane depuis 1997, et président du syndicat local de la profession.
La vedette suit le chenal, le long de l'estuaire du Mahury, passe entre l'Ilet la Mère et l'Ilet le Père, puis, au bout de 40 minutes de navigation, sur près de 11 nautiques (environ 20 km), il arrive tout proche du cargo du jour. Il s'agit du Hoegh Caribia, un navire qui accoste une fois par mois en Guyane pour livrer tous les véhicules disponibles sur le territoire. Luc Troudard...
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