TRANSPORT

Interdiction du transport des véhicules électriques par CMA CGM

Gaëtan Tringham (g.tringham@agmedias.fr) samedi 23 juillet 2022

De nombreux navires ont subi des incidents ces dernières années. Les véhicules électriques sont suspectés de favoriser ces événements. • DR

CMA CGM, le leader mondial du transport maritime, a annoncé l’interdiction de charger et de transporter des véhicules électriques et hybrides à bord de ses navires. Cette décision fait suite à un grand nombre d’incidents ayant entrainé des incendies dans des cargos. Elle remet en question la possibilité d’une transition vers l’automobile électrique dans la Guyane et autres territoires isolés.

MAJ 26/07/2022 : Après un mois d'arret, la CMA CGM a finalement décidé de reprendre le transport de véhicules électrique à partir du 1er aout. Des conditions de sécurité plus élevées seront demandées.

C’est le département Sécurité et Environnement du géant du transport maritime qui a officialisé la décision. Celle-ci a été prise à la suite de nombreux incidents « ayant entrainé la perte totale de navires RORO et véhicules », annonce la direction de CMA-CGM dans une note que nous avons pu consulter.

Or, selon une étude publiée en mai dernier par Allianz, le risque d’incendie augmente avec le nombre de véhicules électriques à bord. « Les incendies à bord des grands navires demeurent le principal problème pour l'industrie du transport maritime », déclare notamment le capitaine Rahul Khanna, expert maritime chez AGCS, la branche industrielle de l'assureur, cité dans l'étude. Rien qu’en 2021, 54 pertes totales de navires avaient été enregistrées dans le monde. 65 avaient été relevées l’année précédente.

Exemple frappant survenu cette année : celui du naufrage du Felicity Ace, le 16 février dernier. Le cargo panaméen appartenant à la compagnie Mitsui O.S.K. Lines coulait ainsi avec plus de 4000 voitures thermiques de la marque Volkswagen à son bord. Une perte estimée entre 400 et 500 millions de dollars.

Cet incendie de grande ampleur a remis sur la table les risques liés aux batteries lithium-ion, et la capacité des systèmes à bord de lutter contre de tels incendies.

Les scooters, motos et trottinettes électriques pas concernés

L’accumulation de ces événements est devenue trop importante pour CMA CGM qui a désormais décidé de cette interdiction mondiale sur ses navires pour une durée illimitée. Contactée, la direction locale du transporteur précise « cette interdiction concerne seulement les véhicules purement électriques et les hybrides rechargeables. Les véhicules type scooter, moto, trottinette, etc. restent autorisés au transport. »

Dans des territoires comme la Guyane où CMA CGM domine largement le marché du transport maritime, cette interdiction remet en question le développement vers l’automobile électrique. Une ironie à l’heure où l’électrification du parc automobile est un objectif affirmé du gouvernement français.

Lire aussi cet article du Figaro : Les incendies, cause majeure de perte de navires de fret, avertit Allianz