Trois jours en immersion à bord de La Résolue (2/2)

Sur la partie marine et aérienne ça ne va rien changer car il y a toujours la même bulle de protection à mettre autour du CSG. Sur la partie terrestre, on va par contre devoir redéployer les troupes au sol car le pas de tir d’Ariane-6 est un peu plus loin que celui d’Ariane-5. La différence c’est aussi que la cadence des lancements risque de s’accentuer avec le nouveau lanceur, pontiellement tous les 15 jours. Ça va cependant dépendre du carnet de commandes. […] Avant chaque lancement, on fait établir une situation de renseignement général et on adapte notre dispositif en fonction de l’état de menace perçu. Même si nous n’avons pas d’indice pertinent sur des menaces de type terroriste ou commando, le dispositif y est paré. On a généralement surtout des imprudents : des pêcheurs qui ne respectent pas les avis de navigation ou des chasseurs qui se retrouvent dans des endroits improbables alors qu’en plus ils sont interdits. Leur présence dans les zones à risque nous conduirait à annuler un tir donc il y a tout une chaîne jusqu’au PC Uranus où nous remontons les informations terrain. […] Depuis que je suis en poste, deux ans et demi, on n’a jamais eu un rouge sécurité.

Nous sommes les seuls en Guyane à avoir des moyens hauturiers permettant d’intervenir sur un bateau qui transporterait de la drogue et nous avons eu une alerte il y a un an. Ça nous avait permis de mettre en œuvre toute la chaîne de décision pour une intervention de La Résolue. Une équipe de visite de contrôle a été envoyée mais rien n’a été trouvé. Soit c’était un tuyau percé, soit le bâtiment avait fait un transbordement avant qu’on aille le chercher. Quand on fait ce genre de contrôle sur des bateaux battant pavillons étrangers on est obligé de demander l’autorisation du pays concerné pour savoir jusqu’où on peut aller en terme d’investigation. Là, on avait obtenu un droit de contrôle à bord sans destruction. Donc, typiquement, l’équipe de visite ne pouvait pas prendre une hache et regarder s’il y avait des choses cachées dans le bâtiment…

Les Brésiliens sont effectivement plus violents que les Surinamais, Guyaniens, Ténézueliens et plus récemment les Trinidadiens. Il y a quinze jours, j’ai reçu le général brésilien Paulo Sergio, commandant militaire du Nord. Il est venu une semaine en relation diplomatique militaire. Je lui ai montré tout ce qu’on faisait y compris la Marine et je lui ai fait un brief pour lui expliquer cette réalité concernant les pêcheurs illégaux brésiliens. Il m’a expliqué qu’ils ne l’étaient pas au Brésil et le général ne me croyait qu’à moitié. Quand on lui a montré les vidéos prises sur la dernière opération Mako, il a été surpris. Ce qu’il faut savoir, c’est que bien souvent les illégaux qui viennent dans nos eaux françaises sont aussi illégaux chez eux. Juste après cette opération on a eu une très belle coopération avec une patrouille commune. La Résolue a pourchassé une tapouille brésilienne qui a fait l’objet d’une visite du patrouilleur brésilien lorsqu’elle est passée de l’autre côté de la frontière. Ils étaient effectivement aussi en illégalité au Brésil. Il y a donc une action judiciaire en cours contre le patron de cette tapouille au Brésil.

À bord de La Résolue comme à bord de chaque bateau de la Marine nationale, des militaires sont spécialisés dans la plongée. Leur mission va de l’inspection des coques de bateaux dans le cadre de la lutte contre le narcotrafic aux missions d’entretien courantes, de sécurité et de sûreté à bord des bâtiments.

Depuis juillet, sur ordre du chef d’état-major de la Marine et dans le cadre du plan Mercator, un plan de réforme et d’innovation de la marine, La Résolue expérimente l’utilisation d’un mini-drone. « Contrairement à ceux qui sont utilisés au Sahel, par exemple, c’est un drone de gamme civile mais ça nous permet d’explorer les possibles utilisations », explique le commandant Maxence Lesire.

À bord de La Résolue, le drone est piloté par l’un des marins qui a été formé au pilotage et à la règlementation avant son arrivée sur le bateau.

« Pour un patrouilleur, c’est particulièrement intéressant car ça permet d’avoir une capacité 3D, un œil déporté et d’enregistrer tout ce qu’on fait. Après, le but ce n’est pas de remplacer les hélicoptères… », conclut le commandant.

Unique personnel soignant à bord de La Résolue, Julien, 1er grade, est infirmier en soins généraux. Surnommé « sorcier », il gère aussi les urgences en cas de blessés à bord ou sur un autre bateau en mer. Il peut aussi être amené pour les cas plus compliqués à gérer des missions de médecine d’expertise en lien avec des médecins du centre médical inter-armée de Cayenne. « Le plus souvent ce sont des petits traumatismes suite aux sports, à l’état de la mer aussi des problèmes dermatologiques avec le climat guyanais ». La semaine dernière, Caroline, chirurgien dentiste en chef, a embarqué sur la bateau pour le former à sa spécialité. « Parfois ils peuvent partir quinze jours en mer et on n’est pas à l’abri d’une urgence dentaire, qu’elle soit traumatique ou infectieuse. Avec Julien on a mis en place un protocole qui lui permet de reconnaître et nous décrire les problèmes et la dent concernée… Le diagnostic est ainsi plus facile à faire et la prescription correspond mieux à la pathologie décrite », résume la docteure. L’infirmerie gérée par Julien à bord dispose d’un large spectre de médicaments mais l’antibiothérapie reste uniquement possible sur prescription médicale. Quand aux soins techniques ils ne peuvent être faits uniquement sur terre !

Comment vous êtes-vous retrouvé sur La Résolue…

Je suis rentré dans la marine en 2013 via l’école de sous-officier de Mestrance, à Brest. Je me suis spécialisé en informaticien et j’ai ensuite été affecté sur un Aviso (entre la frégate et le patrouilleur, ndlr), à Toulon. En 2017, j’ai eu la chance d’être sélectionné pour le programme Patrouilleur léger guyanais (PLG) qui est devenu maintenant Patrouilleur Antilles-Guyane. Je faisais partie du programme armement de La Résolue sur le chantier de Boulogne-sur-Mer en 2017. […] On a mis un mois pour faire la traversée

de l’Atlantique pour arriver en Guyane. Nous sommes passés par Punta del cana, la Martinique pour enfin arriver en Guyane. C’était une vraie aventure ! On peut aller très loin avec ce type de bateau, la seule contrainte c’est le gasoil.

En quoi ce bateau a-t-il été pensé spécialement pour la Guyane ?

Il est adapté à la chaleur tropicale et peut naviguer aussi bien en haute mer que dans des zones à faible tirant d’eau d’environ 3 mètres.

Quel est votre souvenir le plus marquant à bord  ?

Notre première prise de tapouille à l’ouest en fin 2017 car on avait réussi à dérouter trois bateaux et plus d’une vingtaine de personnes ont pu être interpellées. […] J’ai passé trois années exceptionnelle en Guyane, on a la chance d’effectuer des missions assez atypiques ici.

Propos recueillis par A. G.