Un an après ses rappels massifs, Toyota lutte pour sortir de la crise
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Un an après ses rappels massifs, Toyota lutte pour sortir de la crise

Afin de déceler les défauts au plus tôt, Toyota a établi un organe suprême de contrôle qualité en grande partie composé d'étrangers, une structure inédite pour un constructeur souvent critiqué pour son tropisme nippon.
Afin de déceler les défauts au plus tôt, Toyota a établi un organe suprême de contrôle qualité en grande partie composé d'étrangers, une structure inédite pour un constructeur souvent critiqué pour son tropisme nippon.
Un an après avoir rappelé des millions de véhicules en urgence, le constructeur automobile Toyota demeure en crise et doit reconquérir le marché américain, se développer en Chine et se montrer innovant pour conserver sa place de numéro un, selon les analystes.
De septembre 2009 à février 2010, le premier acteur mondial du secteur a dû faire revenir au garage près de neuf millions de voitures pour divers soucis techniques, notamment des pédales d'accélération pouvant rester enfoncées et des systèmes de freinage réagissant tardivement.
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